미 연방항공청 "15일까지 정상화"…항공기·승무원 재배치로 더 걸릴 수도



미국 전역에서 발생한 대규모 항공 이륙 중단의 여파가 14일에도 이어지면서 전국 공항이 극심한 혼란을 겪고 있습니다.

특히 항공 수요가 집중되는 금요일 오후 항공기 이륙이 4시간 30분가량 전면 중단되면서 항공사의 항공기 및 승무원 배치 일정이 꼬이는 등 연쇄적인 차질이 토요일까지 이어지고 있습니다.

항공 추적사이트 플라이트어웨어(FlightAware)에 따르면 현지시간 14일 오전 11시 5분 기준 미국 내 항공기 약 4,100편이 결항했습니다.

로이터 통신은 이날 미국 내 항공기 4천편 이상이 취소되고 약 3천편이 지연되는 등 7천편 이상이 차질을 빚었다고 보도했습니다.

델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공 등 미 주요 항공사들은 이날 운항 스케줄의 약 20%를 취소했습니다. 저비용 항공사인 제트블루의 취소율은 40%에 달했습니다.

브라이언 베드퍼드 연방항공청(FAA) 청장은 항공사들의 운항 스케줄이 15일 업무 종료 시점까지 완전히 정상화할 것으로 전망했습니다.

다만, 항공기와 승무원들의 배치가 어긋나면서 실제 정상화까지는 시간이 더 걸릴 가능성도 있습니다.

승무원들은 안전 규정에 따라 최대 근무 시간과 의무 휴식 시간을 적용받습니다. 앞선 지연으로 근무 한도에 도달하면 추가 운항에 투입될 수 없고, 대체 승무원은 다른 공항에 있거나 이미 운항 일정이 잡혀 있을 수 있어 후속 항공편에도 연쇄적으로 영향을 미칩니다.

이번 사태는 미 국내선뿐만 아니라 국제선 운항에도 영향을 미쳤습니다. 유럽 주요 공항에서도 미국행 항공편의 지연과 발생했고, 화물 항공 운송에도 차질이 빚어졌습니다.

항공 컨설턴트 앤드루 찰턴은 13일 미국 내 하루 평균 4만5천편 운항 중 약 4분의 1이 직접적인 타격을 받았다며 "파급 효과가 엄청나다"고 말했습니다.

그는 AP 통신에 "항공기는 단순히 A에서 B로 갔다가 멈추는 게 아니라, C와 E로 이동하고 계속해서 빙빙 돈다"며 "장거리 비행이나 대서양 또는 태평양을 횡단하는 국제선의 경우 이런 문제는 더 악화한다"고 설명했습니다.



이번 사태는 13일 오후 3시 53분부터 오후 8시 16분까지 약 4시간 23분간 전국 공항의 항공기 이륙이 중단된 것으로, AP는 2001년 9·11 테러 공격 이후 25년 만에 가장 긴 전국적 운항 중단이라고 전했습니다.

미국에서 전국 단위의 운항 중단은 2023년 1월 FAA 전산 시스템 장애 탓에 발생한 적이 있었지만, 그때는 전날 사태보다 짧았습니다.

미 당국은 이번 장애가 항공교통관제 통신 장비에 새로운 기술을 적용하는 과정에서 발생한 과부하와 관련 있는 것으로 보고 있습니다. 테러나 인공지능(AI)시스템과의 관련성은 없다고 선을 그었습니다.

숀 더피 교통장관은 통신망을 기존 구리에서 광섬유로 교체하는 작업을 하던 중 차질이 빚어졌다고 설명했습니다. 다만 작업 과정의 오류인지 장비 자체의 결함인지는 조사 중입니다.

뉴욕타임스(NYT)는 이번 사태가 "최근 몇 달간 여러 차례 차질을 빚어온 FAA의 낡은 항공교통관제 인프라가 가진 고질적인 취약성을 여실히 드러냈다"고 지적했습니다.

특히 오는 26일 미국 최대 명절인 추수감사절을 앞두고 대규모 여행 수요가 몰릴 것으로 예상되는 가운데 항공 안전에 대한 불안감도 커지고 있습니다.

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배윤주([email protected])

14일(현지시간) 미국 댈러스 포트워스 국제공항에 대기 중인 승객들[AFP=연합뉴스]

미국 전역에서 발생한 대규모 항공 이륙 중단의 여파가 14일에도 이어지면서 전국 공항이 극심한 혼란을 겪고 있습니다.

특히 항공 수요가 집중되는 금요일 오후 항공기 이륙이 4시간 30분가량 전면 중단되면서 항공사의 항공기 및 승무원 배치 일정이 꼬이는 등 연쇄적인 차질이 토요일까지 이어지고 있습니다.

항공 추적사이트 플라이트어웨어(FlightAware)에 따르면 현지시간 14일 오전 11시 5분 기준 미국 내 항공기 약 4,100편이 결항했습니다.

로이터 통신은 이날 미국 내 항공기 4천편 이상이 취소되고 약 3천편이 지연되는 등 7천편 이상이 차질을 빚었다고 보도했습니다.

델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공 등 미 주요 항공사들은 이날 운항 스케줄의 약 20%를 취소했습니다. 저비용 항공사인 제트블루의 취소율은 40%에 달했습니다.

브라이언 베드퍼드 연방항공청(FAA) 청장은 항공사들의 운항 스케줄이 15일 업무 종료 시점까지 완전히 정상화할 것으로 전망했습니다.

다만, 항공기와 승무원들의 배치가 어긋나면서 실제 정상화까지는 시간이 더 걸릴 가능성도 있습니다.

승무원들은 안전 규정에 따라 최대 근무 시간과 의무 휴식 시간을 적용받습니다. 앞선 지연으로 근무 한도에 도달하면 추가 운항에 투입될 수 없고, 대체 승무원은 다른 공항에 있거나 이미 운항 일정이 잡혀 있을 수 있어 후속 항공편에도 연쇄적으로 영향을 미칩니다.

이번 사태는 미 국내선뿐만 아니라 국제선 운항에도 영향을 미쳤습니다. 유럽 주요 공항에서도 미국행 항공편의 지연과 발생했고, 화물 항공 운송에도 차질이 빚어졌습니다.

항공 컨설턴트 앤드루 찰턴은 13일 미국 내 하루 평균 4만5천편 운항 중 약 4분의 1이 직접적인 타격을 받았다며 "파급 효과가 엄청나다"고 말했습니다.

그는 AP 통신에 "항공기는 단순히 A에서 B로 갔다가 멈추는 게 아니라, C와 E로 이동하고 계속해서 빙빙 돈다"며 "장거리 비행이나 대서양 또는 태평양을 횡단하는 국제선의 경우 이런 문제는 더 악화한다"고 설명했습니다.

이번 사태는 13일 오후 3시 53분부터 오후 8시 16분까지 약 4시간 23분간 전국 공항의 항공기 이륙이 중단된 것으로, AP는 2001년 9·11 테러 공격 이후 25년 만에 가장 긴 전국적 운항 중단이라고 전했습니다.

미국에서 전국 단위의 운항 중단은 2023년 1월 FAA 전산 시스템 장애 탓에 발생한 적이 있었지만, 그때는 전날 사태보다 짧았습니다.

미 당국은 이번 장애가 항공교통관제 통신 장비에 새로운 기술을 적용하는 과정에서 발생한 과부하와 관련 있는 것으로 보고 있습니다. 테러나 인공지능(AI)시스템과의 관련성은 없다고 선을 그었습니다.

숀 더피 교통장관은 통신망을 기존 구리에서 광섬유로 교체하는 작업을 하던 중 차질이 빚어졌다고 설명했습니다. 다만 작업 과정의 오류인지 장비 자체의 결함인지는 조사 중입니다.

뉴욕타임스(NYT)는 이번 사태가 "최근 몇 달간 여러 차례 차질을 빚어온 FAA의 낡은 항공교통관제 인프라가 가진 고질적인 취약성을 여실히 드러냈다"고 지적했습니다.

특히 오는 26일 미국 최대 명절인 추수감사절을 앞두고 대규모 여행 수요가 몰릴 것으로 예상되는 가운데 항공 안전에 대한 불안감도 커지고 있습니다.

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