1년새 美 70%·佛 46% 급등
선거패배·화물차 시위 등 내홍
韓, 제품가격 제한해 충격완화
석유 최고가격제가 경유 가격 상승이 가계와 기업의 비용 부담으로 전가되는 것을 막는 방파제 역할을 했다는 분석이 나온다.
15일 에너지업계에 따르면 지난 10월 미국과 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아의 경유 가격은 전년 동기 대비 각각 40~70% 선으로 급등한 반면 한국은 19.7% 상승하는 데 그쳤다.
특히 세계 최대 산유국인 미국도 국제적인 경유 공급 부족으로 자국 내 가격이 크게 올랐다.
미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 10월 미국의 도로용 경유 평균 가격은 갤런당 6.252달러로 전년 동월(3.679달러)보다 69.9% 상승했다. 경유 값이 오르면서 농기계 연료비와 농산물 운송비가 함께 뛰었고, 난방유 가격도 상승했다. 로이터통신에 따르면 11월 미국 중간선거에서 유권자 10명 중 9명이 생활비를 주요 투표 요인으로 꼽았다.
유럽도 상황이 심각하다. 10월 이탈리아 나폴리에서는 화물차 운전자들이 연료비 급등에 항의해 물류 창고 진출입을 막으면서 신선식품이 제때 운송되지 못했고, 일부 지역에서는 우유와 육류 등 생필품 공급이 부족해졌다. 유럽연합(EU) 회원국들이 유류세 인하와 보조금 지급 등 개별적인 대응에 나섰지만 역부족이었다.
이 같은 경유 쇼크는 중동의 원유·석유제품 수출 차질과 오랜 기간 이어진 정유설비 투자 부족이 겹친 결과다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 올해 3분기 세계 경유 생산량은 전년보다 하루 170만배럴 감소했고, 9월 미국과 유럽의 경유 도매가격은 배럴당 220달러 안팎까지 치솟았다.
반면 한국은 경유 가격 상승폭을 상대적으로 작은 수준으로 유지하고 있다. 올해 10월 국내 주유소 평균 경유 판매가격은 ℓ당 1840원대로 1년 전 대비 약 19.7% 상승하는 데 그쳤다. 지난 3월부터 시행한 석유 최고가격제가 국제유가 급등이 국내 소비자 가격에 반영되는 충격을 완화했기 때문이다. 재정경제부는 최고가격제가 10월 소비자물가 상승률을 약 0.8%포인트 낮춘 것으로 추정했다.