Investing.com — 맥쿼리 보고서가 수요일에 발표한 바에 따르면, 7월 미국 승용차 판매량은 138만 대를 기록했다. 이는 전년 대비 2% 감소했지만, 전월과 비교하면 상대적으로 보합세를 유지한 수치다.
7월 계절 조정 연율은 1,650만 대를 기록하며 5개월 연속 1,600만 대를 넘어섰다. 이는 해당 수준 이상으로 판매량이 지속된 기간으로는 5년여 만에 가장 긴 기록이다.
하이브리드 전기차(HEV)는 시장 점유율을 계속 확대했으며, 7월 점유율은 15.8%에 달했다. 현대차-기아의 하이브리드 판매량은 전년 대비 62% 증가했으며, 도요타의 하이브리드 판매량은 22%, 혼다는 15% 상승했다. 도요타는 하이브리드 시장 점유율 약 50%로 시장 선두 자리를 유지했고, 현대차-기아는 20%에 육박했다.
배터리 전기차(BEV) 점유율은 6% 미만에 머물렀으며, 2025년 9월 최고점인 11.6% 대비 하락했다. 테슬라의 시장 점유율은 55%로 증가했지만, 전년 대비 판매량은 21% 감소했다. 배터리 가격 상승은 전기차 수익성과 수요에 영향을 미쳤으며, 이는 자동차 제조업체들이 가격을 인상했기 때문이다.
평균 인센티브 지출은 전년 대비 10%, 전월 대비 8% 감소하여 대당 3,194달러를 기록했으며, 이는 평균 거래 가격의 7%에 해당한다. JD 파워(JD Power) 데이터에 따르면, 평균 거래 가격은 45,369달러로, 전년 대비 1% 상승했지만 전월 대비 2% 하락했다.
7월 도요타와 현대차-기아의 합산 시장 점유율은 27.7%를 기록했는데, 이는 전년 대비 100베이시스 포인트(bp) 증가한 수치다. GM과 포드의 합산 시장 점유율은 28.8%였으며, 전년 대비 150베이시스 포인트(bp) 감소했다.
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